Для удачной реализации комплексных мероприятий по развитию подходов к порту Усть-Луга ОАО «РЖД» предлагает принять постановление о господдержке проекта с 2012 года. Об данном заявил первый вице-президент компании Вадим Морозов, выступая на выездном совещании по проблемам развития морского торгового порта Усть-Луга, прошедшем под председательством вице-премьера РФ Сергея Иванова. Он напомнил, что программа «Комплексная реконструкция отдела Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных доступов к портам на полуденном берегу Финского залива» включен в подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной теории России (2010-2015 годы)». Его финансирование в 2010-2012 годах предусматривалось за счет инвестиционной детали в тарифах на транспортирования РЖД в объеме 46,2 млрд руб. Однако в связи с тем, что эта составляющая в тарифах не введена, бражка вкладывает средства из своих источников. По словам Вадима Морозова, пропускная способность железнодорожной инфраструктуры отдела в настоящее минута соответствует перевозке в порт около 28 млн тонн бремен (при практических объемах в 2010 году 11,2 млн тонн и ожидаемых объемах в 2011 году 27,9 млн тонн). «В бегущем году инвестиции РЖД по проекту намечены на уровне 14 млрд руб.,- отметил он. – Компанией намечается практически завершить укладку второстепенных главных путей на лимитирующих перегонах, в том численности с их электрификацией на участке Мга – Гатчина, выполнить реконструкцию перегонов, осуществить строительство станции «Лужская-Полуденная», реконструкцию станции «Лужская-Северная», продолжить работы по строительству станции «Лужская-Сортировочная» и иные работы». Как сказал Вадим Морозов, в 2012 году РЖД будет инвестировано около 36% от сметной стоимости проекта, которая собирает 44 млрд руб. Объем затрат, предусмотренных параметрами инвестиционного бюджета РЖД на 2012-2013 возрасты, составляет 9,1 и 5 млрд руб. согласно. Таким образом, к 2014 году ОАО «РЖД» сможет реализовать проект менее чем наполовину, что позволит обеспечить сокращение в морской порт Усть-Луга максимум 46 млн тонн бремен. Дефицит средств на реализацию проекта в необходимых масштабах превышает 25 млрд рублевок, в т.ч. в 2012 году – 11,5 млрд руб., в 2013 году – 13,4 млрд. Если необходимые деньги будут найдены, РЖД сможет снабдить перевозку 77 млн тонн грузов в год. Кроме того, по обещаниям Вадима Морозова, для понижения дефицита средств часть инвестиций на развитие станций «Лужская-Генеральная» и «Лужская-Восточная» с объемом расходов порядка 6,2 млрд руб. должно исполняться владельцами примыкающих терминалов.