Проблемы, возникшие с концессионером при осуществления проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта необыкновенно на государственные оружия, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по вкладам и стратегическим программам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов. «ЗСД ценой 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно произвели, сразу замахнувшись на чересчур крупный объект», признает он. Тем не менее, городские власти не отвертываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, – сообщает А.Чичканов. – Схема для неофициальных инвесторов будет максимально гибкая». По его мнению, для начала нужно представить потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. действующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась потенциал привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, отвечать головой государством, в сумме до 25 млрд. рублей», – заключает А.Чичканов.